一帶一路建設(shè)涉及范圍廣泛包括中、中亞等多個(gè)地區(qū)，包括陸上、海上絲綢之路兩大體系, 其中際鐵路項(xiàng)目可以推動(dòng)中更快走出去，同時(shí)對(duì)于砂石骨料的需求量急劇攀升，中譽(yù)鼎力作為成套砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備供應(yīng)商，建設(shè)的砂石骨料生產(chǎn)線向多個(gè)際鐵路項(xiàng)目供應(yīng)石料，其中包括中老鐵路項(xiàng)目（玉溪-磨憨-萬象），助力于一帶一路建設(shè)迅速開展。

中老鐵路沿線砂石生產(chǎn)線

寧洱鐵路段砂石生產(chǎn)線

寧洱段為中老鐵路項(xiàng)目的其中一部分，在這段鐵路附近我們共計(jì)建設(shè)了3條砂石骨料生產(chǎn)線，除了一條已經(jīng)建設(shè)完成的之外，還有兩條正在緊張的安裝當(dāng)中，選用我公司的產(chǎn)品破碎機(jī)PCZ1615 ，生產(chǎn)能力可以達(dá)到時(shí)產(chǎn)600-800噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)過預(yù)定設(shè)計(jì)的產(chǎn)量，可以滿足沿線鐵路建設(shè)用砂石骨料的要求。

墨江段、峨山鐵路段砂石骨料生產(chǎn)線

墨江段、峨山鐵路段建設(shè)的兩條砂石骨料生產(chǎn)線時(shí)產(chǎn)量分別可以達(dá)到100-160噸、200噸，分別向云南玉溪元江縣安定隧道出口向磨江縣境內(nèi)、雙江街道金鴨組下村進(jìn)入峨山境內(nèi)提供砂石骨料，基于前幾次合作的基礎(chǔ)，并且采用我公司創(chuàng)造的模塊化建廠模式，項(xiàng)目開展順利，比傳統(tǒng)工期時(shí)間縮短一半以上。

 普洱段砂石骨料生產(chǎn)線，時(shí)產(chǎn)量達(dá)到400-500噸，整條砂石骨料生產(chǎn)線均由我公司承建，技術(shù)工程師常駐生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于電氣、設(shè)備安裝、調(diào)試等問題，一一給出解答，生產(chǎn)線按照的生產(chǎn)流程進(jìn)行，目前該生產(chǎn)線各項(xiàng)運(yùn)行情況穩(wěn)定，生產(chǎn)骨料粒形遠(yuǎn)遠(yuǎn)出鐵路建設(shè)用料的要求。

景洪鐵路段砂石骨料生產(chǎn)線

景洪鐵路段砂石骨料生產(chǎn)線，選用我公司生產(chǎn)的PCZ1512重型錘式破碎機(jī)，依托山石資源進(jìn)行開采破碎，生產(chǎn)的砂石骨料可以直接就近向鐵路建設(shè)供應(yīng)，減少物料運(yùn)輸?shù)穆闊�，生產(chǎn)線建設(shè)完成后，我公司售后服務(wù)人員不斷為其提供完善售后服務(wù)，贏得了客戶的一片好評(píng)！

隨著中譽(yù)鼎力不斷深入際基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中去，對(duì)于成套砂石骨料裝備的質(zhì)量要求更高，對(duì)于砂石骨料生產(chǎn)線建設(shè)的各項(xiàng)服務(wù)要求更為完善，中譽(yù)鼎力將不斷嚴(yán)格要求自己，狠抓科研、強(qiáng)化服務(wù)，滿足際基礎(chǔ)建設(shè)的各項(xiàng)要求，為實(shí)現(xiàn)中與各地的融合做出更多的貢獻(xiàn)！